خودروساز
-
علمی و پزشکی
خودروهای کدام خودروساز بادوام تر است؟ / بررسی هزینه نگهداری خودرو
به گزارش آوای البرز مؤسسه آمریکایی کانسومر ریپورتز در گزارشی به هزینه نگهداری خودروها از برندهای مختلف پرداخته است. این گزارش هزینه نگهداری خودرو را در بازه زمانی 10 ساله بررسی کرده است. مطالعات کانسومر ریپورتز نشان می دهد انتخاب خودرویی از برند اشتباه می تواند هزینه تعمیر و نگهداری سالانه خودروها را پنج برابر کند. به نقل از دیجیاتو مطالعات کانسیومر ریپورتز نشان می دهد خودروهای تسلا کمترین هزینه و محصولات لندروور بیشترین هزینه نگهداری را دارند. مؤسسه کانسومر ریپورتز در تحقیقات خود تعمیرات خودروهای مختلف را با مدل های گوناگون در بازه زمانی 12 ماهه بررسی کرده است. هزینه های نگهداری خودرو شامل مواردی همچون تعویض روغن تعویض لاستیک و هزینه برطرف کردن ایرادات فنی خودرو بودند. البته هزینه های تصادف در این مطالعات لحاظ نشدند. برندی که کمترین هزینه جاری را در 10 سال داشت تسلا بود ام تسلا در بررسی های قابلیت اطمینان کانسومر ریپورتز در میانه جدول قرار گرفت. مالکیت خودروهای تسلا یک دهه 4 هزار و 35 دلار هزینه نگهداری را برای شما خواهد داشت. این رقم درمورد خودروهای تویوتا 4 هزار و 900 دلار و درمورد محصولات بی ام و 9 هزار و 500 دلار است البته اگر یک لندروور بخرید هزینه نگهداری …
-
اقتصادی
عوامل بی‌هویت شدن صنعت خودروی ایران؛ خودروساز انگیزه نوآوری ندارد – خبرگزاری آنلاین | اخبار ایران و جهان
به گزارش خبرگزاری آنلاین، مرکز پژوهش‌های مجلس در گزارشی به آسیب‌شناسی ساختار تنظیم‌گری صنعت خودرو پرداخته است. در این گزارش تاکید شده که شرایط کنونی صنعت خودروی کشور که از وضعیت نامطلوبی برخوردار است نتیجه ساختار حکمرانی دولت در این صنعت و همچنین سیاست‌های اتخاذشده از سوی نهادهای متولی است. بنابراین هر اقدامی برای بهبود و تحول در خودرو پیش از هدف‌گذاری مشخص و به تبع آن بازمعماری نظام تنظیم‌گری و تغییر در سیاستگذاری‌ها، موفق نخواهد بود. در حال حاضر خودروسازی کشور از شرایط مناسبی در کمیت و کیفیت برخوردار نیست و از تکنولوژی روز دنیا نیز دهه‌هاست که عقب مانده است. این صنعت طی سال‌های گذشته نه نفعی برای خود داشته و نه برای مردم؛ به‌طوری‌که در حال حاضر زیان انباشته خودروسازی کشور به مرز ۲۵۰ همت رسیده است و بسیاری از محصولات با زیان به بازار عرضه می‌شود. این صنعت از مشکلات ساختاری رنج می‌برد و این مشکلات باعث شده خودروسازی کشورمان پذیرای فناوری‌های روز دنیا نباشد و علاوه بر جاماندگی از سایر رقبای خود در عرصه بین‌الملل و عدم نقش‌آفرینی در زنجیره‌های ارزش جهانی و منطقه‌ای، موجب نارضایتی در کشور نیز باشد. مرکز پژوهشی مجلس تاکید دارد که ماهیت سیاسی و اقتصادی بنگاه‌های خودروسازی موجب شده معماری …
-
اقتصادی
پایان شهریور آخرین مهلت خودروسازان برای اجرای استانداردهای اجباری – خبرگزاری آنلاین | اخبار ایران و جهان
به گزارش خبرنگار آنلاین، بر اساس مصوبه یکصد و هفتادمین جلسه ستاد تسهیل و رفع موانع تولید، در تاریخ ۷ شهریور ۱۴۰۳، طبق پیشنهاد وزارت صمت مقرر شد؛ برای حمایت از واحدهای تولیدی، آماده سازی قطعه سازان، شکل دهی زنجیره تأمین و اجرای استاندارد بر روی تمام محصولات، بعد از دریافت فهرست خودروسازان و تأیید معاونت حمل و نقل وزارت صمت برای آخرین بار مهلت اجرای استانداردهای اجباری برای خودروهای سواری تا ۳۱ شهریور ۱۴۰۳ و برای خودروهای تجاری تا ۲۹ اسفند ۱۴۰۳ تمدید شود. ستاد تسهیل و رفع موانع تولید تاکید کرده، مصوبه مذکور قابل تمدید نیست و بعد از تاریخ‌های مذکور هیچ خودروسازی حق تولید خودرو بدون استانداردهای مربوط را ندارد. در بند چهارم این مصوبه آمده است: در راستای حمایت از واحدهای تولیدی و در اجرای قانون رفع موانع تولید رقابت پذیر و ارتقای نظام مالی کشور و «عطف به بند (١) مصوبات یکصد و هفتاد و نهمین جلسه دبیرخانه ستاد تسهیل ابلاغی به شماره ٣١٦٢٩٦٦مورخ ١٤٠٣ / ٠٤ / ٣١» در خصوص تعویق اجرای استاندارد خودروهای تجاری و سواری در جلسه طرح و پس از استماع گزارش مدیران واحدهای تولید خودرو، نمایندگان انجمن قطعه سازان، سازمان ملی استاندارد، معاونت حمل و نقل وزارت صمت و اعضای …
-
اقتصادی
چالش بر سر اخراج خودروسازان از بورس
آفتاب‌‌نیوز : طبق دستورالعمل پذیرش بورس تهران، شرکت‌هایی که در ۳ سال مالی متوالی یا ۴ سال متناوب از ۵ سال گذشته، زیان انباشته آنها بیش از نصف سرمایه آنها باشد و مشمول ماده ۱۴۱ قانون تجارت شوند، پذیرش آنها در بورس لغو و به بازار پایه فرابورس منتقل می‌شوند. شرکت‌های ایران‌خودرو و سایپا در زمره چنین شرکت‌هایی هستند و در طول ۴سال گذشته همواره زیانده بوده‌اند. بر همین اساس تیرماه سال قبل هیأت پذیرش بورس به این دو شرکت یک سال فرصت داد که از شمول قانون تجارت خارج شوند، اما با گذشت یک سال زیان این شرکت‌ها نه فقط کاهش نیافت بلکه بیشتر هم شد. مهلت تعیین شده برای شرکت‌های خودروسازی ۳۱تیرماه به پایان می‌رسد و بورس تهران چاره‌ای جز اخراج این شرکت‌ها ندارد. اما با توجه به اثرگذاری سهام شرکت‌های خودروسازی در بورس وزارت اقتصاد در تلاش است ماجرا را حل کند، در نتیجه روز گذشته وزارت اقتصاد با صدور اطلاعیه‌ای اعلام کرد: تصمیم گرفته شد تا درباره عدم‌خروج شرکت‌های خودروسازی از بورس، مصوبه لازم به تأیید شورای‌عالی هماهنگی اقتصادی سران برسد. به زعم کارشناسان خروج شرکت‌های خودروسازی از بورس می‌تواند منجر به نزول شاخص‌های بورس شود؛ نزولی که از مدت‌ها پیش آغاز شده و همچنان ادامه …
-
اقتصادی
ایران شانزدهمین خودروساز دنیا شد – خبرگزاری آنلاین | اخبار ایران و جهان
به گزارش خبرگزاری آنلاین، سازمان بین‌المللی وسایل نقلیه موتوری(OICA) فهرستی از کشورها بر اساس تولید وسایل نقلیه موتوری را ارائه کرده است که شامل اتومبیل‌های سواری، وسایل نقلیه تجاری سبک، مینی‌بوس‌ها، کامیون‌ها و اتوبوس‌ها می‌باشد. سازمان بین‌المللی وسایل نقلیه موتوری تولید خودرو در ایران را در سال ۲۰۲۳ اعلام کرده است که یک میلیون و ۱۸۸ هزار و ۴۷۱ خودرو بود که نسبت به یک میلیون و ۶۴ هزار و ۲۱۵ خودرو سال قبل از آن، رشد ۱۲ درصدی داشته است و توانسته جایگاه شانزدهم جهان از نظر میزان تولید خودرو در سال ۲۰۲۳ را از آن خود کند. تولید خودرو ایران در سال ۲۰۲۲ به میزان ۸۹۴ هزار و ۲۹۸ دستگاه خودرو و در سال قبل از آن ۸۸۰ هزار و ۹۹۸ خودرو بوده است. صنعت خودروسازی ایران پس از صنعت نفت و گاز سومین صنعت فعال کشور است که ۱۰ درصد تولید ناخالص داخلی و چهار درصد نیروی کار را به خود اختصاص داده است. کشور چین در این فهرست رتبه اول را با ۳۰ میلیون و ۱۶۰ هزار و ۹۶۶ خودرو از آن خود کرد و بعد از آن ایالات‌متحده با ۱۰ میلیون ۶۱۱ هزار و ۵۵۵ خودرو و اختلاف زیاد با چین، در جایگاه دوم جدول …
-
علمی و پزشکی
با گران‌ترین و لوکس‌ترین خودروساز خاورمیانه آشنا شوید /عکس
امیرمسعود عابدین: دبلیو موتورز اولین شرکتی در خاورمیانه بود که خودروهای اسپرت لوکس با کارایی بالا را تولید می‌کرد. این شرکت که در ۱۱ جولای ۲۰۱۲ در لبنان تاسیس شد، در زمینه مهندسی و ساخت، طراحی، تحقیق و توسعه خودرو تخصص دارد. دبلیو موتورز در حال حاضر در دبی مستقر بوده و کارخانه آن در ژانویه ۲۰۲۰ ساخته شد. اگر از طرفداران فیلم سریع و خشن باشید، احتمالاً شناخته شده ترین خودروی W Motors به نام لیکان هایپراسپرت را می‌شناسید. این خودرو که در یکی از نمادین‌ترین صحنه‌های این فیلم ظاهر شد، با تولید کمتر از ۱۰ دستگاه بسیار نادر است و میلیون‌ها دلار ارزش دارد. دبلیو موتورز همچنین مدل‌های فنیر سوپراسپرت و غیاث (Ghiath) را به طور مستقل تولید کرده است. مدل غیاث اکنون در ناوگان پلیس دبی حضور دارد. این شرکت اعلام کرده که قصد دارد در آینده یک سدان لوکس، یک SUV، یک ابرخودروی الکتریکی و فنیر سوپراسپرت HSF را عرضه کند. لیکان هایپراسپرت در عقب مجهز به یک پیشرانه ۳.۷ لیتری ۶ سیلندر تخت است که ۷۵۰ اسب بخار قدرت و ۱۰۰۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. این پیشرانه توسط راف ساخته شده است. شتاب ۲.۸ ثانیه‌ای، شاسی فیبر کربنی، استفاده از روکش طلایی در بدنه …
-
اقتصادی
آخرین خبرها از پذیرش ایران‌خودرو و سایپا در بورس/ مکاتبه با خودروسازان برای واگذاری سهام تودلی
به گزارش آوای البرز، ولی اله جعفری در خصوص آخرین وضعیت پذیرش شرکت های ایران خودرو و سایپا در بورس اوراق بهادار تهران گفت: شرکت های مذکور در چهار سال از پنج سال گذشته مشمول ماده ۱۴۱ لایحه اصلاحی قانون تجارت شده اند. بنابراین هیات پذیرش بورس اوراق بهادار تهران تا پایان تیرماه ۱۴۰۳ به شرکت های خودروساز فرصت داد تا از شمولیت ماده ۱۴۱ قانون تجارت خارج شوند. آوای البرز در خبری نوشت:وی افزود: در راستای بررسی وضعیت آخرین وضعیت شرکت های مذکور، هیات پذیرش هر سه ماه یک بار اقدام به برگزاری جلسه با شرکت های ایران خودرو و سایپا و بررسی برنامه های آن ها برای خارج شدن از شمولیت ماده ۱۴۱ لایحه اصلاحی قانون تجارت می کند که مشروح برنامه های شرکت های خودروساز نیز از سوی بورس تهران روی سامانه کدال منتشر می شود. مدیر نظارت بر ناشران سازمان بورس در خصوص آخرین وضعیت عرضه سهام تودلی شرکت های خودروساز و تاکید رهبر معظم انقلاب در خصوص واگذاری مدیریت به مردم و سهامداران شرکت ها نیز عنوان کرد: مطابق ماده ۲۸ دستورالعمل حاکمیت شرکتی ناشران ثبت شده نزد سازمان (مصوب ۱۸ آنلاین ماه ۱۴۰۱ هیات مدیره سازمان) سهام متعلق به ناشر اوراق بهادار نمی تواند …
-
اقتصادی
خودروسازان ایرانی در خاک روسیه شکست خوردند، حالا آنها وارد بازار ایران می‌شوند! /عکس
امیرمسعود عابدین: با وجود رویاپردازی‌هایی که سران ایرانی برای حضور در بازار روسیه کرده بودند، همه چیز بر خلاف میل آنها پیش رفت. شرکت بست موتورز، توزیع‌کننده رسمی خودروسازی سایپا در روسیه، که در بهار سال ۲۰۲۳ از عرضه محصولات این برند در بازار روسیه خبر داده بود، در حال انحلال است. ایران خودرو نیز از ابتدای سال ۲۰۲۳ تاکنون فقط حدود ۱۰۰ خودرو در روسیه به فروش رسانده است. الکساندر استپانوف، مدیر کل بست موتورز اعلام کرده است که او و شرکایش تصمیم گرفته‌اند به دلیل تغییر شرایط اقتصادی این کشور، واردات محصولات سایپا به روسیه را متوقف کنند. ساینا و کوییک اولین خودروهایی بودند که تحویل آنها در ماه ژوئن برنامه‌ریزی شده بود و در زمان آغاز عرضه قیمتی حدود ۱ تا ۱.۷ میلیون روبل داشتند. مشکلات عرضه خودروهای ایرانی به شرایط خاص روسیه مانند نرخ دلار و هزینه‌های بازیافت و همچنین وجود رقبای چینی برمی‌گردد. طبق گفته کارشناسان، محصولات ایرانی باید ۲۰ تا ۳۰ درصد کمتر از خودروهای چینی قیمت داشته باشند. از طرفی دیگر، سرمایه‌گذاری قابل توجهی در زمینه توسعه شبکه فروش و بازاریابی نیاز است. در حالی که خودروسازان ایرانی در بازار روسیه شکست خوردند، حالا یکی از خودروسازان این کشور به نام لادا در …
-
علمی و پزشکی
پیشرفت خیره‌کننده خودروسازی که ۳۰ سال بعد از ایران خودرو شروع کرد!/ عکس
امیرمسعود عابدین: پیش‌تر در ۱۷ سپتامبر، Car News China گزارش داد که چری سری Fengyun را برای تمرکز بر NEVها بازگردانده است. سری فنگیون در همان سطح سری Tiggo، Arrizo و Tansuo قرار خواهد گرفت. اولین مدل از این سری جدید، سدان پلاگین هیبریدی A۹ است. Fengyun زمانی یکی از مدل‌های کلاسیک چری در اوایل تاسیس این برند بود. در دسامبر ۱۹۹۹، سدان Fengyun برای اولین بار از خط تولید خارج شد. در عین حال، از آنجایی که چری مجوز ساخت خودرو را نداشت، این سدان تنها به عنوان تاکسی قابل استفاده بود. بد نیست بدانید که ایران‌خودرو و سایپا در اوایل دهه ۱۳۴۰ شمسی در ایران تاسیس شدند. دو سال بعد، چری با سایک همکاری کرد تا سدان فنگیون را با نام SAIC-Chery با قیمت ۱۲ هزار دلار در بازار خودروی چین عرضه کند. در همان سال ۲۸ هزار دستگاه از این خودرو فروخته شد و در سال بعد به عدد ۵۰ هزار دستگاه رسید. تا سال ۲۰۰۳، حجم فروش تجمعی این خودرو به ۱۰۰ هزار دستگاه رسید. با این حال، این مدل در سال ۲۰۱۶ توقف تولید شد. بیشتر بخوانید: در اولین تصویر رسمی، این خودرو دارای نمای جلویی بسته، دستگیره‌های در مخفی و ستون‌های B ،C و …
-
اقتصادی
اولین عرضه خودروهای وارداتی پس از چهار سال در کشور توسط گروه خودروسازی سایپا
۱۴۰۲/۰۳/۱۱ ۲۱:۵۱:۴۳ | | کد خبر: ۱۴۸۱۰۴۳ ارسال به دیگران | پرینت با گذشت بیش از چهار سال از آخرین عرضه خودروهای وارداتی در کشور، گروه خودروسازی سایپا برای اولین بار محموله خودرو وارداتی را با عرضه خودرو چانگان CS35 پلاس آغاز می‌کند. به گزارش خبرگزاری آوای البرز، حسین کاظمی طرقی معاون بازاریابی و فروش گروه خودروسازی سایپا گفت: آندسته از متقاضیانی که در بهمن ماه سال 1401 با فراخوان وزارت صمت نسبت به تعریف حساب وکالتی نزد سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان اقدام و سپس در سامانه یکپارچه عرضه خودروهای وارداتی نسبت به ثبت‌نام و انتخاب خودروی چانگان CS35 پلاس اقدام نموده‌اند با اولویت ثبت‌نام هر متقاضی بر اساس سامانه عرضه خودروهای وارداتی، امکان واریز وجه و ثبت‌نام بر اساس موجودی خودروهای چانگان فراهم می‌شود. او افزود: با توجه به تعداد خودروهای وارداتی موجود در گمرک بر اساس اولویت تعیین شده در سامانه یکپارچه خودروهای وارداتی، نسبت به فراخوان واریز وجه و ثبت‌نام هر یک از متقاضیان اقدام خواهد شد. متقاضیان مذکور که پس از کنترل محدودیت‌های ثبت‌نامی پیامک اطلاع‌رسانی برای ایشان ارسال می‌شود، از ساعت 14 روز شنبه مورخ 13 خرداد می‌توانند با مراجعه به سایت فروش اینترنتی گروه سایپا به نشانی https://saipa.iranecar.com نسب به واریز وجه و ثبت‌نام اقدام …
- 1
- 2